早在去年上海车展期间，比亚迪带来了一辆极具未来感的概念车——E-SEED GT。对于比亚迪这种在家用车领域深耕多年的车企，突然搞出一辆这么有超跑feel的概念车，肯定会引起很大的关注。经过一年的沉寂，E-SEED GT的量产车终于跟大家见面了，它就是前不久公布预售价的汉。

这不是第一辆敢把售价定在20万以上的国产新能源轿车。就在今年四月末，小鹏P7以补贴后22.99-34.99万的价格上市。凭借着科幻的外形和号称超过700公里的续航，小鹏P7的关注度一点也不比汉EV少，而两者又有相似的定价和定位，所以难免有好事者会把它们放在一起对比。那今天我们就来分析一下，比亚迪汉EV与小鹏P7究竟孰优孰劣。

外观对比

关于两款车型的外观我在这里就不多做赘述了。很显然，比亚迪汉EV和小鹏P7都是凭借着科幻的造型来吸引大家关注的，而两款车在外观的设计基调上都以简约为主。不过个人认为，小鹏P7的线条和比例更为激进，视觉效果更为优异。

我之所以得出这个结论，并不完全出自主观的判断。从两款车型的三围我们可以看出，比亚迪汉EV为4980*1910*1495mm，在各个维度上都略大于小鹏P7（小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450mm），然而前者的轴距却比后者更短（汉EV与小鹏P7的轴距分别为2920mm和2998mm），所以小鹏P7的四个车轮理论上会比汉EV更贴近车身的四角。而实际上我们也能看到，小鹏P7拥有更短的前悬，从设计的思路来说，这会增加车身后部的视觉重心，看起来更有跑车的味道。不过对汉EV而言，这也是没办法的事，毕竟汉EV还要兼顾插电混动平台，因此它必须给前置前驱的发动机留下足够的空间。而且因为汉EV的前悬架采用麦弗逊结构，避震器的安装点必然高于采用双叉臂结构的小鹏P7，所以小鹏P7的车身前部会有更低矮的视觉效果。

内饰对比

作为新势力车企，小鹏P7的内饰设计贴合当下潮流，其内饰的功能和设计都充分展现出简约的风格，中控台几乎找不到物理按键，基本上都被集成在14.96英寸的中控屏里了。而汉EV作为王朝家族的一员，内饰风格也传承了其他家族成员的基因，如方向盘上的“汉”logo以及可旋转的中控大屏，都是比亚迪王朝车系里较为常见的设计元素。除了新能源车型经常展示的科技属性，比亚迪汉EV在豪华感方面也做得不错，丰富的色彩搭配与棱格状的座椅，无不展示了比亚迪作为传统车企的一面。

配置与驾驶辅助功能对比

虽然目前汉EV还没正式上市，但配置也已经公布得七七八八了。以预售价26万的汉EV超长续航尊贵版为例，作为对比，小鹏P7有两款车型的价格与之相近，分别为后驱长续航智尊版（25.99万）和后驱超长续航智行版（25.49万）。小鹏P7智行版的特点就是续航极强，其工信部续航里程达到了706km，不过缺乏驾驶辅助和舒适性相关的配置。而汉EV尊贵版和小鹏P7智尊版车型。都拥有丰富的舒适性和便利性配置，诸如座椅加热/通风、手机互联、分区空调等配置都是比较常见的，现在我们重点来说说两者的辅助驾驶配置。

小鹏P7号称是国内第一辆搭载了高德高精地图的L3级自动驾驶量产车，它的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成。这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供足够丰富的路面数据，而高精度导航系统能够确保小鹏P7在一些条件下能够完成从A点到B点的任务，所以从理论上来说，XPILOT 3.0确实能够实现L3级别的自动驾驶功能。

汉EV的驾驶辅助系统名为DiPilot，它由DiTrainer和DiDAS组成。DiDAS其实就是我们熟知的ADAS，它可以细分为碰撞预警系统、自适应巡航系统、主动安全系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像和遥控驾驶等功能，本质上就是一个L2级的自动驾驶功能。不过比亚迪在DiDAS的基础上增加了DiTrainer系统。DiTrainer能够自动学习驾驶员的驾驶习惯，判断驾驶员的类型，并结合实际驾驶场景，比如天气情况、路况情况等，提醒驾驶员是否使用或者如何使用DiDAS功能。

综合来看，汉EV的DiPilot使用场景没有小鹏P7的XPILOT 3.0那么丰富，但DiPilot也能在部分情况下达到L3级自动驾驶的水准。

驾控对比

很遗憾，两款车型我都暂时没机会接触到，所以关于驾驶部分只能凭借经验“纸上谈兵”。汉EV两驱版采用的是前置单电机，而小鹏P7的两驱版本则采用后驱单电机。其实日常来说，前驱后驱的区别不大，而且前驱的新能源车在回收动能时会有更高的效率。不过这点微乎其微的回收效率很难被消费者感知，两驱版小鹏P7的动力优势反而更容易被人感知。两款车型的顶配版本都拥有恐怖的加速性能，一个3.9秒（汉EV），一个4.3秒（小鹏P7），虽然账面上来说汉EV更快，但小鹏P7采用的是前双叉臂，后多连杆的悬架结构，理论上会有更好的操控表现（汉EV为前麦弗逊，后多连杆结构）。

戏车人总结

两款车型无论是外观还是内涵都很有魅力，如果要从中选一个优胜者，我想我会选择小鹏P7，因为它的外观更吸引我，它的驾驶辅助系统更智能，并且还有续航更强的版本。但问题来了，长续航的小鹏P7没有那些花里胡哨的配置，而配置丰富的小鹏P7在续航方面却不如汉EV。如果你想要一款配置丰富，续航又长的小鹏P7，那么你得多掏两万多块钱，可同样的价钱你已经可以买到一辆百公里加速只有3.9秒的比亚迪汉EV了。所以一定要从两款车型中选一个优胜者的话，我想还是满纠结的。